宝马(BMW)首席执行官承诺，在从内燃机转向电动车型的过程中，不会裁员，尽管经济学家预测整个行业将裁员数万人。
他说:“我们不会因为转型而失去任何工作。“最终，我们慕尼黑的工厂将实现全电力生产，而不会有人失业，或许就在这十年里。”
在他发表上述言论之际，欧洲汽车业和主要经济学家警告称，禁止汽油和柴油汽车的计划将导致大规模失业。
代表德国汽车制造商的德国汽车工业协会(VDA)去年表示，欧盟提出的到2035年禁止销售新型内燃机的提议“几乎不可能实现”，对就业的影响将是“有意义的”。
代表VDA进行的一项调查还显示，如果员工不接受再培训，德国汽车行业将有10万多个工作岗位面临风险。
但Zipse表示，宝马将在全球培训员工，让他们掌握开发电池驱动车型的技能。宝马在2021年实现了创纪录的利润，并将推出首款电动豪华轿车i7。
“这是你应对转变的方式……高技能劳动力能够适应几乎任何技术，”他表示。
“我们希望留住我们的员工，因为我们依赖他们的技能。
Zipse强调，他只是代表宝马说这番话。宝马在电动汽车制造方面采取了灵活的做法。
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宝马不是将工厂改造为专门生产电动汽车的工厂，而是逐步改造工厂，并初步确保其内燃机、混合动力和电动车型可以在同一条生产线上生产。编辑，使用相同的人员。
他表示:“我们经历了10年的变革，经验法则是:你必须在现有技术存在的地方找到新技术。”
“你必须和人们交谈，向他们解释未来5年他们的工作将如何发展。如果给他们一个视角，他们就会跟着来。所以我认为这是一个可控的任务。
到目前为止，德国汽车行业的裁员主要局限于大陆(Continental)等供应商。大陆正在德国裁员1.3万人。
代表欧洲供应商的Clepa去年12月警告称，根据欧盟目前逐步淘汰内燃机的计划，可能会有50万人失业。
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